À Calais, le trafic des ferries et du fret se tasse, le ferroviaire sauve la mise…
Le port de Calais subit un ralentissement de l’activité industrielle au Royaume-Uni et paie toujours les conséquences du Brexit. Le nombre de passagers ayant emprunté le ferry a baissé de 2 %. La fréquentation des autocars chute de 15 %. Le trafic des poids lourds recule de 3,6 %. Bonne nouvelle toutefois : en avril, le groupe Stellantis fera transiter 35 000 voitures neuves vers le Royaume-Uni par le port de Calais.
Sébastien Foissel :
En 2025, le port enregistre 7,1 millions de passagers, en baisse de 2 %.
Le trafic des véhicules légers progresse légèrement, +1,6 %, avec 1,43 million de véhicules, retrouvant ainsi le niveau de 2019.
Les Britanniques représentent toujours 87 % des passagers. En revanche, on observe une forte chute des autocars : –15 %. Explications de Laurent Devulder, directeur général des Ports du Détroit :
Côté fret, le trafic marque le pas : –3,6 %, avec 1,7 million de poids lourds et 40 millions de tonnes de marchandises.
Stellantis choisit Calais pour faire transiter 35 000 voitures neuves dès le printemps 2026 !
Deux bonnes nouvelles : le trafic ferroviaire avec 52 203 remorques transportées par train est en hausse de 14%.
Le groupe Stellantis fera acheminer par train 35 000 voitures neuves, qui embarqueront ensuite sur des navires rouliers à destination du Royaume-Uni.
Laurent Devulder, directeur général des Ports du Détroit.
En 2026, le port de Calais va investir 11 millions d'euros.
Au global, la société d’exploitation des Ports du Détroit, à Calais et Boulogne-sur-Mer, affiche un chiffre d’affaires de 158 millions d’euros, en hausse de 1 %. Elle fait vivre plus de 600 personnes à Calais et 70 à Boulogne-sur-Mer.
